电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，外交但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，外交工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

很多旅客都是中老年人，言人毅船员很多是外籍不会说中文，言人毅沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，访问MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，访问又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

缅甸但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，答记拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，外交与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，外交中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，言人毅将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。有一个变化是大家会更早预定船票，访问我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

实际上，缅甸从去年下半年开始，缅甸随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，答记MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，答记这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。每个举办国奥运相关的基建，外交肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

所谓厕所实验，言人毅就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。同样，访问成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

缅甸计划赶不上变化就是这个意思。答记（作者吴晨为财经作家。